AR新品DAYTONA劳L士v2版迪通那副本的十年精华， 并行代购版迪通那
客户买家秀上手图
这一给大家带来的是AR劳力士金壳绿面迪通拿的图文评测，对于这款可以说是很多劳迷盼望已久的款式，虽然之前BP也有出过但是前者的整体的表现并不是很好。对于AR迪通拿朋友们都不很很陌生，其实对于我个人而言我更希望N尽快出这款，至于其中的缘由在后段和大家简单的聊下。评测前老规矩先看参数：
AR劳力士迪通拿116508金壳绿面：尺寸40*12.5这是官方的数据，迪通拿大部分的致命硬伤都在厚度上，对于模仿者的数据也是层次不齐的。对于版本也是非常的多的，N的老版、JF版、BP版、AR版、JH版、最后就是N的4130版。真正做的可以带出手的却只有你的4130和AR了。说下厚度吧在最早之前N老版和JF包括现在的BP、JH的的厚度都是接近16MM的。这个数据如果去对比原版是很尴尬的，所以迪通拿的很多款在之前并不能得到认可。现在AR和N4130版的后度分别是AR：13.2,N的4130：12.85,也只有这两者能够接近原版的数据了。评测最后会给大家详细的讲述这个问题。先看实拍吧：
AR劳力士迪通拿116508金壳绿面：这款AR迪通拿只有表带是904钢，对没错！只有表带是904.表壳依旧是316材质，表壳金色采用PVD的电镀，整体的色泽还是和原版少许的有些色差的。功能介绍9点位是12小时计时盘，3点钟是30分钟计时盘，6点钟是独立的小秒盘，12的点位的细长的金针不是秒针它是计时秒针，并且每个小盘都有CD纹和放射纹，这点和原版一致。2点钟的表把是计时开关键，4点钟是计时针复位键。电镀金的指针以及刻度边框都采用夜光粉填充。
AR劳力士迪通拿116508金壳绿面：表盘颜色是这款迪通拿最大的一个亮点，也是很多劳迷最为青睐的一个部分。表盘它的原本颜色是墨绿色，并非是翠绿色，从不同角度去看表盘都会呈现不同的颜色。关于表盘色差真的存在么？答：存在的，只是或多或少的情况，像这种颜色比较重的款式是不可能得到百分之一百的还原的。只能说这次AR的这款更为接近吧。
AR劳力士迪通拿116508金壳绿面：这里也是这篇评测的重点。机芯AR也说自己是4130机芯，但是这个4130却是用7750机进行改装的。AR的机芯详解：对于7750都不陌生它是一个计时机芯，AR在7750的原机芯上做出了改进。最主要的一点就是阉割了7750的计时功能，所以AR的左右计时盘是没有实用性的。
AR劳力士迪通拿116508金壳绿面：再说下最早的几个版本问题。最早的迪通拿机芯都是采用7750机芯改装夹板改成4130机芯。首先7750原机芯虽然有计时功能但无法带起迪通拿3个小盘的运作，只有在7750的基础上改装添加齿轮，来进行驱动计时盘的运作。改装后又在7750上套上一层修饰夹板也就是改装夹板机芯，之前评测中也有强调过。机芯的厚度增加也就意味着表壳厚度也会增加。这就是导致之前厚度不对版的最重要的原因。
AR劳力士迪通拿116508金壳绿面：904钢的表带，配劳力士折叠扣。总结:开头我说过我很期待N能出一款4130机芯的这款。其实对于AR给我个人的印象是比较深的，对于迪通拿我个人做过AR和N4130的实物对比。总的来说外观的细节AR非常赞，N4130的外观是存在一点小瑕疵的，就是6点钟的外圈可度对不齐6点钟的时间刻度，会有这少许的偏差。AR呢左右计时盘不能用，但外观完美。最主要的一点就是看个人能不能接受，每个人的看法都是不一样，毕竟鱼与熊掌不能兼得
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