劳力士顶级复刻迪通拿n厂_n厂迪通拿4130与7750对比评测-附n厂迪通拿机芯结构拆解图

大家好，对于迪通拿来说，超级运动的风格和品牌的优势也得到了大众的一致追捧。，基本上都是在排队等待涨价的方式，然后进入等待期。当然，也正因如此，很多迪通拿的忠实粉丝都将目光投向了复刻表。不过市面上的复刻劳力士迪通拿，做工更好的版本出自N厂。当然，现在的复刻表市场也让N厂的迪通拿陷入了无货的尴尬境地，为什么我买不到N厂的迪通拿呢？本次倪影工作室也分享了很多内容。感兴趣的表友还可以访问昨天的热点《N厂的劳力士迪通拿-高仿N厂4130迪通拿热点分享》，关于今天分享N厂的复刻表行情，而说到今天复刻迪通拿的做工细节，最好的版本就是N厂的4130版本。自从4130N工厂出事后，市面上7750机芯的其他版本也多了很多版本。当然，和N厂的4130机芯相比，还是有很大区别的。但是，N厂迪通拿4130机芯和7750机芯有什么区别呢？下面也是简单的分享！市面上7750机芯的其他版本也有很多版本。当然，和N厂的4130机芯相比，还是有很大区别的。但是，N厂迪通拿4130机芯和7750机芯有什么区别呢？下面也是简单的分享！市面上7750机芯的其他版本也有很多版本。当然，和N厂的4130机芯相比，还是有很大区别的。但是，N厂迪通拿4130机芯和7750机芯有什么区别呢？下面也是简单的分享！

N厂的 4130和7750的差距在哪里？

N厂的 4130和7750的差距在哪里？机芯结构方面，定制4130机芯由于成本问题一般不使用KIF避震器，但N首次在复刻机芯上应用了定制版KIF避震器，属于比较高端的机芯避震器。振子，三层基板从倒角到太阳纹完全按照原厂生产，外观与正品非常接近。同时在机芯稳定性方面，7750机芯的返修率略高，7750机芯的厚度略厚。虽然今年很多厂家都改装了机芯，但是手表的厚度还是没有真正解决，并且内部依旧是7750机芯，是手表的对比！然而，它们并不完全完美。旧版迪通拿用的是7750机芯，所以厚度不对。用7750机芯换4130机芯，但摆轮位置不对。虽然纠正了厚度，但这是最好笑的。更何况3点钟位置和9点钟位置的指针都是假的，根本没有修正。直到N厂推出新款劳力士迪顿（机芯厂独家研发），才从根本上改变了这一局面，拉开了与其他厂的差距。主要克服了以下几个方面的困难：完全同步的正版CAL。4130机芯比以往任何仿冒的4130机芯都更薄，使迪通拿的复刻版终于在厚度上与正品同步。当然，7750机芯版的迪通拿也不算很差，但在细节方面不如4130机芯版。毕竟价格也是相差很大的。手表的厚度，后期的返修率和手表的整体做工都是比较出来的！如果实在喜欢迪通拿的表兄弟，还是可以考虑N厂版的，当然这也是个人需求！下图为7750机芯实拍 但在细节上不如4130机芯版。毕竟价格也是相差很大的。手表的厚度，后期的返修率和手表的整体做工都是比较出来的！如果实在喜欢迪通拿的表兄弟，还是可以考虑N厂版的，当然这也是个人需求！下图为7750机芯实拍 但在细节上不如4130机芯版。毕竟价格也是相差很大的。手表的厚度，后期的返修率和手表的整体做工都是比较出来的！如果实在喜欢迪通拿的表兄弟，还是可以考虑N厂版的，当然这也是个人需求！下图为7750机芯实拍

N厂的 4130机芯有什么优势？

为劳力士推出自行设计制造的4130型自动上链计时机芯。与上一代计时机芯（上文提到的4030机芯）相比，4130机芯的零件数量减少了60%。尤其是分时计时系统被简化整合，偏心交联装置置于机芯一侧。边。传统上，这两个独立的机械结构位于机芯的两侧。以离心螺丝调校计时腕表的专利技术，将调校次数从五次减少为一次。这项技术节省了机芯内部的空间，并允许使用更大的主发条，从而将动力储存从 50 小时增加到 72 小时。此外，自动上链效率大幅提升，全新自动回环轮系统让双向上链更高效。N厂独家Cal.4130自动上链机芯迪通拿定制版，厚度与正品一致，100%实现所有功能。前所未有地使用了定制的KIF减震器。整机基于真正的Cal。4130机芯设计，从倒角到太阳纹的三层基板1:1完全尊重原厂设计劳力士顶级复刻迪通拿n厂，所有零件均可与原厂互换。复刻迪通拿神器，4130机芯是劳力士完全独立的计时机芯，对劳力士品牌传奇和迪通拿经典系列意义重大。不管是以前还是现在，有很多表迷。期待和欢迎。同时，机芯的加入让手表的厚度达到了最薄的状态，在功能发挥到极致的同时，手表整体的做工细节也很到位！这也是N厂4130机芯的优势所在！

总结：今天分享了n厂迪通拿4130和7750的对比，同时也对两者的机芯做了一定的说明。当然，更优秀的机芯是4130机芯。N厂的 4130机芯有什么优势？我做了一个解释，我最喜欢的表弟们可以大胆想想！

N厂迪通拿机芯结构拆解图

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